Ma che! Quanti cavallini rampanti!

1º Recorde – Ferrari quer quebrar recorde com 1000 carros em Silverstone

Imagine um desfile de mil modelos da Ferrari no circuito de Silverstone, no Reino Unido. Essa é a meta da fabricante italiana para recuperar o recorde mundial. A Ferrari já confirmou 600 automóveis para o evento, marcado para 15 de setembro, e promete conseguir mais 400 até lá. Em 2007, ela organizou uma parada de 385 carros rodando na pista de Fórmula 1, ao mesmo tempo. Em 11 de maio de 2008, a marca foi batida por 490 destes modelos no Circuito de Fuji, no Japão, pela Cornes & Company Limited. 

Em 2007 foram 385 Ferraris em Silverstone

Em 2012, a fabrica de Maranello quer bater o recorde mundial
com 1000 exemplares reunidos

Atual recorde é de 490 carros, no autódromo de Fuji
 no Japão, em 2008

O Japão é o segundo maior comprador de Ferraris no mundo
perdendo apenas para os Estados Unidos

Encontro no Autódromo de Fuji foi organizado
 pela Cornes & Company Limited

2º Recorde – F40 Owners Club da Grã-Bretanha  

Lembra daquele pôster da F40 que você tinha/tem no quarto? Pois é, ele está para completar 25 anos. Enquanto nós meros mortais pensamos como o tempo passou, um grupo com mais de 50 donos do modelo se organiza para a maior reunião de F40 no mundo.

Ferrari F40:  mesmo após 25 anos... continua linda

A Ferrari Owners Club da Grã-Bretanha pretende reunir o maior número de exemplares possível durante o Silverstone Classic, encontro de clássicos que acontece no circuito entre os dias 20 e 22 de julho. O recorde anterior é de quarenta carros durante as comemorações dos 20 anos do carro lançado em 1987. As estupendas fotos que você vê aqui são desse encontro, também sediado em Silverstone.

O Ferrari Owners Club da Grã Bretanha realizará o encontro
 durante o Silverstone Classic

Ultimo modelo idealizado por Enzo Ferrari
Fundador da marca

A sucessora da 288 GTO foi a última encomenda de Enzo. Na época o modelo equipado com o V8 biturbo de 478 cavalos não só foi a Ferrari de rua mais rápida e potente da época como também o primeiro carro de rua a superar a barreira das 200 milhas por hora (320 km/h). Tudo bem que foi um sopro a mais que o Porsche 959, mas não deixa de ser um feito.

Modelo é equipado com motor V8 Biturbo de 478 CV

O evento contará ainda com a versão britânica da Z-Fest (encontro dos roadsters Z da BMW), e das comemorações de aniversário dos 50 anos do AC Cobra, Lotus Elan e MGB (que ano foi esse o de 1962, hein?), shows de rock e claro, corridas de clássicos da F1, Le Mans, Grupo C e diversas outras categorias.

Para poucos: nas cores Preto, Azul e Branco, o modelo
 se torna ainda mais raro 

Abaixo, 3 exemplares customizados e raríssimos

 Azul Cromado, Branco e Preto 

Recorde no Autódromo de Fuji, no Japão 

com 490 Ferraris

Marcello – sitedomarcello@hotmail.com

300 UNLIMITED

Carteira de Habilitação especial para dirigir carros potentes não evitará acidentes. Projeto quer exigir habilitação de categoria C para veículos com mais de 300 cv.

Um projeto de lei federal que propõe exigir habilitação de categoria C para motoristas de carros com 300 CV ou mais de potência, na minha opinião, seria pouco eficaz na prevenção de acidentes.

Em julho de 2011, acidente entre Porsche 911 Turbo

 e Hyundai Tucson em SP matou a condutora do SUV

 A proposta, que tramita de forma conclusiva na Câmara dos Deputados, prevê que os condutores desses carros potentes sejam obrigados a tirar a habilitação que hoje é exigida de motoristas de veículos com peso maior do que 3,5 toneladas. Por ex: Caminhões de pequeno porte ou grandes pick-ups como a Dodge RAM 2500. O que esse projeto faz é simplificar a questão. Se habilitação de categoria C fosse prova de competência, não teríamos tantos acidentes com caminhões no Brasil.

Projeto de Lei 2332/11 quer exigir habilitação de categoria C,
a mesma exigida para veículos com peso maior que 3.500Kg

Para obter a carta C, o condutor deve estar habilitado há pelo menos um ano na categoria B (de veículos “comuns”) e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os 12 meses anteriores.  Na minha opinião o projeto não ataca o problema principal. A potência do carro é o de menos. Um motorista despreparado ou irresponsável vai causar acidente com qualquer carro, não importa a potência e vou mais longe, nas mãos de motoristas capacitados, carros com potência "de sobra" podem até ser mais seguros. E do ponto de vista técnico, a potência é um item de segurança ativa. Um carro potente me permite fazer uma ultrapassagem mais rápida e mais segura. Minha opinião é compartilhada pelo especialista em trânsito do Departamento de Engenharia Civil da Unesp de Guaratinguetá (SP) José Bento Ferreira e pelo especialista em segurança no trânsito e ex-chefe da Polícia Rodoviária do Rio Grande do Sul Mauri Panitz.

Acidente com Camaro SS deixou cinco pessoas feridas e um morto

 na Zona Norte de São Paulo

O motorista do Camaro SS, de 19 anos, deixou o 72º DP, na Vila Penteado, em São Paulo, após pagamento de fiança. Ele ficou apenas três dias preso

Treinamento e educação

A discussão do Projeto de Lei 2332/11, de autoria do deputado Paulo Foletto (PSB-ES), ocorre na sequência de acidentes envolvendo veículos possantes - como Chevrolet Camaro SS (406 CV) e Porsche 911 Turbo (500 CV) - que ganharam grande destaque na mídia. Em entrevista ao Site da Câmara dos Deputados, Foletto disse que esses carros potentes são um "convite ao teste de suas capacidades".

Camaro SS com 406 CV é uma das vitimas do projeto de lei

-Veículos com 300 CV ou mais, são para um motorista ousado ou entusiasmado, inclusive os que dirigem sob a influência do álcool ( assassinos ), um convite ao teste de suas capacidades e ao excesso de velocidade...

Porsche 911 Turbo com mais de 500 CV, outro modelo na
 mira do novo projeto de lei

Na minha opinião, no entanto, mais importante do que exigir habilitação especial seria incentivar o treinamento para a condução de carros com proposta esportiva. Se o motorista não for consciente, ele vai fazer alguma besteira. O treinamento específico deveria ser oferecido pelas concessionárias, e isso também teria que ser uma exigência da lei.

Muitos motoristas se acham pilotos,( principalmente os novos ricos e jogadores de futebol) quando na verdade a maioria não passa de condutores medíocres.

Se o motorista não for consciente, ele vai fazer alguma
 besteira, não importa a potencia do carro

A diminuição dos acidentes também vem de uma legislação mais rígida. 

Nenhuma lei funciona se a pessoa souber que não vai ser penalizada. No Brasil, quem tem dinheiro ou bons amigos consegue se livrar da punição. Concordo com a necessidade de mais treinamento e digo que, com o conhecimento correto, o condutor vai entender as capacidades do carro que tem em mãos. No entanto, é impossível prevenir todos os acidentes. Se o motorista for obrigado a fazer um curso, vai saber que o carro que tem nas mãos é uma espécie de arma. Se ele não for um imbecil, vai usar o veículo com cautela. Agora, infelizmente, não existe lei que previna a imbecilidade.

Wanderson Pereira da Silva foi atropelado quando andava de bicicleta na

 rodovia Washington Luís. Ele foi atingido pelo carro

 de Thor Batista, um Mercedes SLR McLaren e morreu na hora

O que é feito hoje

Algumas das marcas de luxo que vendem carros potentes no país já oferecem treinamento específico para seus clientes.

Montadoras como Audi e BMW (Driver Training) costumam convidar os compradores de seus modelos mais possantes para cursos no Brasil e no exterior. Essa é, ao mesmo tempo, uma ferramenta de marketing e também uma ação de segurança.

BMW Driver Training é realizado em todo o mundo,
 inclusive no Brasil

O BMW Driver Training é realizado no Campo de Provas da Pirelli em
Sumaré/SP e pode ser feito por qualquer pessoa

O mesmo ocorre com a Mercedes-Benz, que duas vezes ao ano traz instrutores alemães ao Brasil para ensinar os donos de modelos AMG (a divisão esportiva da marca) a tirar o máximo de seus carros com segurança. No entanto, essas atividades, feitas em pistas fechadas, não são obrigatórias, não abrangem todos os clientes e não são promovidas por todas as marcas que comercializam carros esportivos.

BMW Driver Training  

BMW Driver Training Oficial Website

Projeto de Lei 2332/11 – Site da Câmara dos Deputados

Marcello – sitedomarcello@hotmail.com

Los Hermanos

A presidenta Cristina Kirchner anunciou  uma proposta de retorno da Argentina ao calendário da F1 a partir de 2013. Durante a coletiva de imprensa, Kirchner afirmou ainda que o país está em negociações avançadas com Bernie Ecclestone e com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA). "falta pouco" para assinar um acordo com a principal categoria do automobilismo. O acordo, a princípio, deve ser de três anos.

POSSÍVEL TRAÇADO A SER UTILIZADO EM MAR DEL PLATA 2013

 A presidenta argentina ainda revelou que a corrida, se confirmada, será disputada em um circuito de rua montado na cidade de Mar del Plata, localizada a 400 km da capital Buenos Aires.  "Estamos a ponto de fechar um acordo para que a Argentina seja sede da Fórmula 1. Vamos escolher Mar del Plata", disse a presidente ao receber os pilotos argentinos que participaram do Rali Dakar 2012, disputado na Argentina, Chile e Peru além de Enrique Meyer, Secretário de Turismo local.

CFK ANUNCIA VOLTA DA F1 A ARGENTINA EM 2013

"O automobilismo é o segundo esporte mais popular entre os argentinos depois do futebol. Por isso, se tudo der certo, vamos ter a F1 durante três anos. Quero colocar a Argentina em um lugar privilegiado, em um lugar que merecemos", No ano que vem "vamos ter a máxima categoria do automobilismo durante três anos na Argentina", destacou a presidente Kirchner.

NEGOCIAÇÕES ENTRE CFK, FIA E BERNIE ECCLESTONE JÁ ESTÃO ADIANTADAS

A previsão é realizar o Grande Prêmio da Argentina de F1 no país ao menos nos anos de 2013, 2014 e 2015.

A última vez que a Argentina sediou um GP de Fórmula 1 foi em 1998,(12/04) durante a presidência de Carlos Menem (1989/99), no autódromo"Oscar e Juan Galvez" de Buenos Aires, com vitória do alemão Michael Schumacher pilotando uma Ferrari.

MICHAEL SCHUMACHER VENCEU O ULTIMO GP DA ARGENTINA EM 1998

MICHAEL SCHUMACHER PILOTANDO UMA FERRARI VENCEU O XXI
GRAN PREMIO  DE LA REPUBLICA ARGENTINA

Já há uma data para a realização da corrida: entre o fim de novembro e o começo de dezembro, o que certamente fará do GP uma dobradinha com a etapa brasileira, em Interlagos. 

A Argentina segue em ascensão no cenário mundial do esporte a motor. Desde 2009, o país divide com o Chile as etapas do Rali Dakar, a mais importante prova off-road do mundo. Neste ano, o Peru também sediou as especiais finais. Em 2013, o país vizinho também será palco pela primeira vez em sua história de uma corrida da MotoGP, a principal categoria do motociclismo mundial. A prova será realizada na pista de Las Termas de Río Hondo. O acordo com a categoria vale até 2015.

Argentina, Chile e Peru com o Rali Dakar e agora Argentina já confirmando até 2015 provas do MotoGP e possivelmente F1 em 2013. 

E o Brasil? Piu piu piu!

VIDEO CRISTINA FERNANDEZ DE KIRCHNER ANUNCIANDO 

VOLTA DA F1 EM 2013

CFK ANUNCIA LA VUELTA DE LA F1 A ARGENTINA

- DAKAR 2012 -

 ARGENTINA > CHILE > PERU

Marcello – sitedomarcello@hotmail.com

Os dez melhores vídeos de carros em túneis

Túneis são triunfos da engenharia sobre os obstáculos da natureza. Formam ainda um cenário incrível para ver e ouvir os carros certos. Este são os melhores vídeos de carros em túneis.

Orquestra de câmara italiana

Os solistas recebem toda a atenção, mas um bom esforço coletivo não deve passar em branco. Especialmente quando é um grupo composto dos melhores metais saídos da Itália em turnê por Seattle. Será que a abertura à esquerda torna o som mais limpo e vivo?

Nissan Skyline sob Tóquio

Não é só o som; ir rápido em um lugar fechado e iluminado artificialmente é surreal. Convenientemente, é difícil impor limites de velocidade em túneis, o que faz dos túneis subterrâneos de Tóquio o lugar perfeito para esta arrancada de um Skyline tunado ao extremo.

Nós gostaríamos apenas que a atitude do vídeo fosse menos de anúncio e mais Akira, mas o impacto ainda pode ser sentido com força.

Prost F1 em Mônaco

Use a palavra “túnel” associado ao mundo do automobilismo e só há um lugar ao qual você pode estar se referindo. O túnel sob Mônaco oferece uma sobrecarga de sensações aos espectadores do tamanho do desafio que é para os pilotos irem do claro/escuro/curva/escuro/claro a velocidades estúpidas.

A aventura de Jeremy Clarkson no esgoto

Durante os treinos para a filmagem do filme Um Golpe à Italiana, um dos dublês que guiava o Mini conseguiu fazer um loop completo durante a cena nos esgotos. Tentativas de repetir a proeza frente às câmeras falharam, mas a pergunta sobre a possibilidade de fazê-la continuaram. Deixe que Jezza e um Twingo mostrem como é que se faz.

Ah, teve ainda uma propaganda da Mercedes que fazia algo parecido, mas com computadores e tudo o mais.

TVR Cerbera

Uma variação do sucesso de público V8, o motor do Cerbera tem um timbre diferente dos sons tradicionais de Detroit – e pontua o som com estalos enquanto o motorista brinca com a dinâmica sonora do giro no motor.

Shelby Cobra

Em contraponto a ele temos o som clássico do V8 tradicional, trazido pelos escapes laterais. Pode ser apenas uma questão do baixo peso do carro ou sua construção minimalista, mas parece que os motores soam mais vivos em Cobras, como se estivessem mais felizes por estarem livres do excesso de metal.

Pagani Zonda Cinque

O visual do Zonda pode ser uma questão de gosto, mas seu som é universalmente admirado. Seu sistema de escape produz um dos sons mais exóticos do mundo automotivo. Acompanhe-o por um ambiente fechado em Cingapura e todo o mundo em volta parece vibrar no seu compasso.

Ferrari 400i

Variações do mesmo V12 básico projetado por Gioacchino Colombo equiparam carros da Ferrari por cerca de quarenta anos. Provavelmente seriam admirados mesmo que soassem como uma marmota velha e doente, mas a mistura gloriosa de sons mecânicos e do fluxo de gases é parte essencial da mística da Ferrari. Mesmo o pouco lembrado 400i solta a voz com toda a pompa e circunstância.

Ferrari 599 GTO

O que nos traz para os dias de hoje. Se os futuristas estivessem entre nós quando lançaram as caixas semiautomáticas, esta seria a música de seu movimento. Tanto em ambiente fechado quanto a céu aberto a combinação da intensidade computadorizada moderna e o ronco tradicional do motor é de derrubar o queixo.

Nissan 240Z modificado

Quem disse que apenas os ricos podem apreciar o melhor dos sons? Este Z clássico pode não ser original (motor preparado, transmissão do Silvia) mas ainda é uma pechincha quando comparado com o resto da lista – e talvez tenha o melhor som entre eles.

Full race spec NIssan L28 Motor ( 3.1 liter Injection )

6-1 Cyclone Headers ( Hand bend )

S15 SILVIA 6 Speed Mission

Via Jalopnik Brasil

Marcello – sitedomarcello@hotmail.com