O novo Mustang ganhou alguns retoques no estilo, com uma
grade mais pronunciada, novo capô e luzes LED. A versão GT teve a potência
aumentada para 420 hp e um novo pacote opcional chamado GT Track. O Boss 302
também recebeu melhorias que o deixaram ainda mais estupidamente insano.
MUSTANG GT 500 - GRABER BLUE - 2013
BOSS 302 - 2013 - CONSIDERADO O MELHOR MUSTANG JÁ PRODUZIDO
Você deve saber que o Chevrolet Camaro ZL1veio para ficar
no topo da onda dos muscle cars. Mas, se depender daFord, não será por muito
tempo.
CAMARO ZL1 - O PRINCIPAL RIVAL DO MUSTANG GT 500
Shelby GT500 Super Snake - 2013
Conheça o Shelby GT500 2013 de 650 cv – com quase 100 cv a mais, vai ficar dificil para o ZL1 .
GRADE MAIS PRONUNCIADA, NOVO CAPÔ E LUZES LED
Você leu direito, sim. O novo V8 de 5,8 litros
sobrealimentado doShelby GT500 produz impressionantes 650 cv e 83 kgfm de
torque. É um aumento de 100 cv e 12,4 kgfm em relação ao modelo 2012. É como se
a Ford estivesse aumentando a potência só para dar uma patada na cara do seu
concorrente engravatado.
VÁRIOS EMBLEMAS DA COBRA IDENTIFICANDO A VERSÃO SUPER SNAKE
Aliás, por que eles ainda chamam o
carro de GT500. Não deveria ser GT650 ou algo mais apropriado para um muscle
car capaz de andar a 320 km/h?
MUSTANG GT 500 OU SERIA GT 650 ?
INTERIOR DO SUPER SNAKE
RODAS DE 19 POLEGADAS NA DIANTEIRA E 20 POLEGADAS NA TRASEIRA, CALÇADAS EM PNEUS GOODYEAR EAGLE F1 SUPERCAR
DIFERENCIAL TRASEIRO COM LSD TORSEN
Bem, que seja assim. De qualquer forma, parece que a Ford
simplesmente jogou um motor maior no cofre, certo? Claro que não. Por que você
acha que seria só isso? Seria ingenuidade demais achar que a Ford fez uma
versão automotiva dos foguetes ACME do Willy Coiote. Na verdade a Ford
adicionou todos os tipos de equipamento para auxiliar o gerenciamento de
potência e torque – coisas como rodas dianteiras de 19 polegadas e traseiras de
20, calçadas em um jogo de pneus Goodyear Eagle F1 SuperCar G:2 e um
diferencial de deslizamento limitado Torsen.
Bem, esse último é opcional do pacote Performance.
PACOTE PERFORMANCE GARANTE BOA DIRIGIBILIDADE DO GT NAS CURVAS
Ah, você não comprou o pacote Performance? Então ele é mais
ou menos um motor imenso amarrado a um muscle car de 1740 kg. Mas não se
preocupe – ele é bem rápido em linha reta.
Mustang Boss 302 Laguna Seca - 2013
MUSTANG BOSS 302 - 2013
Meses atrás, todos ficaram tão impressionados com o Mustang Boss
2012 que o chamaram de melhor Mustang já feito. E continuaram mantendo esta
afirmação. Que diferença faz um novo ano-modelo? Vamos descobrir.
GRAFISMO TACO DE HÓQUEI IGUAL AO BOSS DE 1970
Bem, o Mustang Boss 2013 não tem nada realmente novo. Na
verdade, se não fosse pelos grafismos “taco de hóquei” (iguais aos do Boss1970), a pintura “amarelo-ônibus-escolar” inspirada no Boss Parnelli Jones,
alguns detalhes em cinza no Boss Laguna Seca, e a adição do Ford Sync como item
de série, não haveria nenhuma novidade. Ah, esqueci dos faróis de xenônio e
lanternas de LED.
AMARELO ÔNIBUS ESCOLAR INSPIRADO NO BOSS PARNELLI JONES
Mas tudo bem. Alguns expressaram descontentamento com a cor
do teto do Laguna Seca 2012, mas a Ford livrou-se delas para 2013.
BOSS 302 NOS BANCOS SEMI CONCHAS DIANTEIROS
O Boss também ganhou as mesmas modificações que as demais
versões do Mustang 2013, incluindo mudanças na grade, difusor e extratores de
ar no capô.
MUDANÇAS NA GRADE, DIFUSORES E EXTRATORES DE AR NO CAPÔ
NOVAS RODAS DE 19 POLEGADAS
POUCAS MUDANÇAS NO INTERIOR PARA 2013
ASSIM COMO O GT 500, DIFERENCIAL TRASEIRO COM LSD TORSEN
450 CV E QUASE 53 KGFM DE TORQUE
O que continuou igual? Os 450 cv de potência, 52,5 kgfm de
torque, diferencial Torsen de relação 3,73, molas de maior tensão, suspensão
enrijecida, barra estabilizadora de maior diâmetro na traseira e pinças Brembode quatro pistões na dianteira. Não foi preciso mexer em nada disso.
Túneis são triunfos da engenharia sobre os obstáculos da
natureza. Formam ainda um cenário incrível para ver e ouvir os carros certos. Este são os melhores vídeos de carros em túneis.
Orquestra de câmara italiana
Os solistas recebem toda
a atenção, mas um bom esforço coletivo não deve passar em branco. Especialmente
quando é um grupo composto dos melhores metais saídos da Itália em turnê por
Seattle. Será que a abertura à esquerda torna o som mais limpo e vivo?
Nissan Skyline sob Tóquio
Não é só o som; ir rápido
em um lugar fechado e iluminado artificialmente é surreal. Convenientemente, é
difícil impor limites de velocidade em túneis, o que faz dos túneis
subterrâneos de Tóquio o lugar perfeito para esta arrancada de um Skyline
tunado ao extremo.
Nós gostaríamos apenas que a atitude do vídeo fosse menos de
anúncio e mais Akira, mas o impacto ainda pode ser sentido com força.
Prost F1 em Mônaco
Use a palavra “túnel”
associado ao mundo do automobilismo e só há um lugar ao qual você pode estar se
referindo. O túnel sob Mônaco oferece uma sobrecarga de sensações aos
espectadores do tamanho do desafio que é para os pilotos irem do
claro/escuro/curva/escuro/claro a velocidades estúpidas.
A aventura de Jeremy Clarkson no esgoto
Durante os treinos para a filmagem do filme Um Golpe à
Italiana, um dos dublês que guiava o Mini conseguiu fazer um loop completo
durante a cena nos esgotos. Tentativas de repetir a proeza frente às câmeras
falharam, mas a pergunta sobre a possibilidade de fazê-la continuaram. Deixe
que Jezza e um Twingo mostrem como é que se faz.
Ah, teve ainda uma propaganda da Mercedes que fazia algo
parecido, mas com computadores e tudo o mais.
TVR Cerbera
Uma variação do sucesso de público V8, o motor do Cerbera
tem um timbre diferente dos sons tradicionais de Detroit – e pontua o som com
estalos enquanto o motorista brinca com a dinâmica sonora do giro no motor.
Shelby Cobra
Em contraponto a ele temos o som clássico do V8 tradicional,
trazido pelos escapes laterais. Pode ser apenas uma questão do baixo peso do
carro ou sua construção minimalista, mas parece que os motores soam mais vivos
em Cobras, como se estivessem mais felizes por estarem livres do excesso de
metal.
Pagani Zonda Cinque
O visual do Zonda pode ser uma questão de gosto, mas seu som
é universalmente admirado. Seu sistema de escape produz um dos sons mais
exóticos do mundo automotivo. Acompanhe-o por um ambiente fechado em Cingapura
e todo o mundo em volta parece vibrar no seu compasso.
Ferrari 400i
Variações do mesmo V12 básico projetado por Gioacchino
Colombo equiparam carros da Ferrari por cerca de quarenta anos. Provavelmente
seriam admirados mesmo que soassem como uma marmota velha e doente, mas a
mistura gloriosa de sons mecânicos e do fluxo de gases é parte essencial da
mística da Ferrari. Mesmo o pouco lembrado 400i solta a voz com toda a pompa e
circunstância.
Ferrari 599 GTO
O que nos traz para os dias de hoje. Se os futuristas
estivessem entre nós quando lançaram as caixas semiautomáticas, esta seria a
música de seu movimento. Tanto em ambiente fechado quanto a céu aberto a
combinação da intensidade computadorizada moderna e o ronco tradicional do
motor é de derrubar o queixo.
Nissan 240Z modificado
Quem disse que apenas os ricos podem apreciar o melhor dos
sons? Este Z clássico pode não ser original (motor preparado, transmissão do
Silvia) mas ainda é uma pechincha quando comparado com o resto da lista – e
talvez tenha o melhor som entre eles.
Full race
spec NIssan L28 Motor ( 3.1 liter Injection )
